欧洲杯app新华社发什么是车载充电器？南皆湾财社记者发现-kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口

4月25日，工信部公开搜集对《电动自行车用充电器安全技艺条目》强制性国度秩序第1号修改单（征求主见稿）的主见，扬弃日历为2024年5月24日。南皆湾财社记者了解到，征求主见稿拟禁用车载充电器，以及完善永远性象征履行。

什么是车载充电器？为何拟禁用车载充电器？当今各大品牌所售电动自行车是否成立了车载充电器？南皆湾财社记者就此采访了电动自行车从业东谈主士及部分电动自行车品牌客服。

扩张过渡期漠视6个月

征求主见稿露馅，拟在“防触电保护类别”增多一条：“电动自行车用充电器不得筹划、制造及使用车载时局。”

关于禁用车载充电器，征求主见稿编制讲明称，近期车载充电器浩荡出现，有可能会影响电动自行车安全。

编制讲明还称，征求主见稿草拟经过中，召集主要草拟单元及主要草拟东谈主进行了研究。讲明了当今形势和任务需要，落实干系策略条目，将增多耐高温永远性象征、禁用车载充电器，无要紧不合。

据先容，征求主见稿扩张过渡期漠视6个月。因增多耐高温永远性象征，企业在筹划矫正、分娩建造升级等需要一定时间，漠视征求主见稿发布日历至扩张日历之间的过渡期定为6个月，保证分娩企业大概充分消化相识，确保该文献的落地扩张。

3月12日，安全分娩查验东谈主员在北京市大兴区玉阙院街谈中里社区对电动自行车充电区域进行用电安全排查。新华社发

什么是车载充电器？

南皆湾财社记者发现，该征求主见稿发布后，不少网友示意“蒙查查”，不解白征求主见稿中的车载充电器到底是指什么。

一位电动自行车从业东谈主员告诉南皆湾财社记者，所谓车载充电器是指充电器主体与车辆集成一体，这种充电器平直为电动自行车引入220V的相似电压，容易形成过热、短路致使激生气灾等。与之相对应的是分格式充电器，充电器主体与整车身分离式。如禁用车载充电器，则意味着以后厂家分娩的车辆及格证上，充电方式必须是分格式。

据了解，当今市集地内置了车载充电器的电动车较少。南皆湾财社记者在电商平台上折柳征询了雅迪旗舰店、爱玛旗舰店和小鸟电动车旗舰店客服，三家客服均示意店内所售电动自行车的充电器是分格式的，莫得内置在车内的。

九号公司干系认真东谈主也对南皆湾财社记者示意，其公司分娩的电动自行车，充电器均与车体分离，莫得内置车载充电器。

分格式充电器的主体与车身分离。

禁用车载充电器背后

工业和信息化部数据露馅，面前我国电动自行车市集保有量已达4亿辆。若以寰宇度庭户数计较，每5户家庭就领有4辆电动自行车。

但是，广大的数据背后却守秘着安全问题，尤以充电才智的隐患最为隆起。

国度消防解救局统计数据露馅，2023年寰宇共接报电动自行车失火2.1万起，比较2022年高潮了17.4%。这些失火中，80%发生在充电时，由锂电板燃爆引起。

采写：南皆·湾财社记者刘兰兰欧洲杯app