体育游戏app平台在实质装载经由中上风极为较着-kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口

新动力中面（VAN车）凭借着大方量、车身活泼以及用途正常等特色一经成为城配物流，异常是货运出租行业的首选车型，昌盛的需求也教训了强大的阛阓，如今市面上一经有超数十款各种型的新动力中面（VAN车），但究竟谁的方量大？谁的续航长？谁又是最相宜货运出租的新动力中面呢？

卡车e族聚合实质销量与用户保养进度，甄选了3款热销的10万元以内新动力中面，分手是五菱扬光EV、良友星享V7E、瑞驰EC75，咱们将从货箱方量、不规定装载以及实质续航等多个维度对三辆车进行泰斗测评，为各人选车时提供参考和匡助。

货箱容积疏浚 实质装载方量互异较着

为了测试最竟然的三车货箱方量，卡车e族采购了近百个某着名食物厂的范例纸箱，尺寸为570x430x390mm的纸箱，三辆车均以各自最相宜的摆放位置进行装箱，望望哪款车装的纸箱最多。

五菱扬光EV的货箱尺寸为2805*1678*1360mm，总容积6.5个立方米，经过近半个小时的装载，该车筹算装下47个纸箱，在同级别家具中进展中规中矩。

良友星享V7E的货箱尺寸为3260*1630*1320mm，总容积约为7个立方米，收货于该车的侧面宇宙门的启齿尺寸达到1.2米，装载成果相较另外两款更高，仅二十余分钟就装下了53个纸箱，是三辆车中装载进展最好的车型。

瑞驰EC75的货箱尺寸为2830×1740×1400mm，总容积通常为7个立方米，该车与五菱扬光EV通常遴选了单侧的侧滑门，装载成果上二者险些握平，筹算装下47个纸箱。

小结：

在货箱方量测试要领，三款车中良友星享V7E的进展最好，究其原因是该车的货箱长度相较另外两款长了近400mm，刚好能多装一行纸箱，在实质装载经由中上风极为较着。

反不雅容积通常为7个立方米的瑞驰EC75，该车的货箱尺寸在宽度和高度皆有近100mm的上风，只不外这么的尺寸上风在实质装载中并不较着，异常是装载纸箱、托盘这类的范例货色时，其与方量唯有6.5方的五菱扬光EV更是无法拉开差距。

回应竟然运营场景 不规定货色装载

以鸠集货运平台接单为主的网友们服气每每会接到建材、搬家这一类的订单，正常这类货色尺寸极不规定，有2米宽的大床，有近3米的沙发或者管材等等，本次横评中一个相称伏击的要领即是测试三辆车在濒临规定（超长）货色时的装载智商。

咱们登第了市面上极为常见的PVC穿线管，总长度为3米，这种管材唯有3米这一种规格，因为其分量较轻，正常货主和商家皆会在“货某拉”高下订单进交运载。

五菱扬光EV的货箱长度仅有2805mm，无法顺利地放下3米的管材，只可讹诈货箱的横向空间，遴选对角线装载。

良友星享V7E的货箱长度达到了3260mm，相称松驰地装下了3米的管材，况且管材结尾距离车门处还留有一定距离，这么就幸免了管材在运载经由中遇到挤压变形。

瑞驰EC75的货箱长度为2830mm，与五菱扬光EV一样没观点作念到顺利装载管材，需要遴选对角线摆放的模样进行装载。

小结：

不规定（超长）货色装载要领，唯有良友星享V7E顺利地通过了测试，原因通常是该车的货箱长度跳动了3.2米，险些与常见的小卡一致，对比另外两款家具不错说是跨级别的存在，这也意味着购买该车的车主不错接到更多肖似搬家、建材的订单。

五菱扬光EV和瑞驰EC75天然也不错讹诈对角线摆放的模样装入3米长的管材，但如果是货色量较大，又或者有其他货色混装，那么这两款车型则恐会出现装载量不及，又或者堆叠摆放导致管材受到挤压的风险。

实质续航达成率测试 五菱被撕掉神车伪装？

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手脚新动力车型，各人最保养的一定是车辆的续航里程，这不仅关乎车辆的运载成果，而且将径直影响各人的运营收益。

卡车e族为了保证测试的公道与有用，模拟竟然的运营工况，将三辆车分手装载了半吨的货色（砂石料），并围绕沈阳市的四环路与南部城市说念路行驶，从车辆100%电量一直行驶至车辆续航里程归零无法接续行驶，才视为测试实现。

五菱扬光EV的电板为自研的“红一号”电板，电量为41.9度，官方声称的续航里程为300公里。卡车e族的测试东说念主员将该车从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）筹算行驶了203.7公里，相较官方声称的300公里出入甚远，续航达成率仅有67.9%。

良友星享V7E的电板通常是自研的“玄武”电板，电量为48.38度，官方声称的续航里程为305公里。卡车e族的测试东说念主员通常驾驶该车从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）筹算行驶了285公里，天然与官方宣传的305公里有若干出入，然而对比五菱扬光EV却要厚说念许多，续航达成率高达93.4%。

瑞驰EC75的电板则是咱们较为安逸的宁德时期电板，电量为41.86度，官方声称的续航里程为252公里。测试的规定一样皆是驾驶车辆从100%电量行驶至5%电量（车辆续航里程为0）筹算行驶210公里，手脚行业标杆，宁德时期的电板续航进展中规中矩，达成率达到了83.3%。

小结：

本轮测试中，五菱扬光EV的进展不尽东说念主意，天然200公里的续航并不算低，然而与官方宣传的300公里竟然有很大差距，这么的收尾服气也让好多“国民神车”的粉丝无法罗致。

良友星享V7E在本轮测试中进展惊艳，285公里的续航与93.4%的续航达成率让系数参与测试的东说念主员刮目相看，同期也侧面解释了良友星享眷属系列家具为何概况始终“霸榜”新动力VAN车销量榜冠军。

瑞驰EC75手脚一个新晋品牌，莫得太多技巧积攒，然而遴选宁德时期的电板吵嘴常正确且适应的决策，83.3%的续航达成率也解释了这少量。

写在临了

通过装载方量、不规定货色实质装载、实质续航三项测试，三辆爆款家具在实质运载工况中“现原形”，临了咱们也为列位卡友进行一个追思。

五菱扬光EV不仅是续航达成率较差，而且在方量测试要领也进展较为一般，但因其较高的性价比和强大的销售、做事鸠集，卡车e族以为这款车更相宜预算有限且在二、三线城市从事城配运载的卡友购买。

良友星享V7E是本次横评的三辆车中进展最为万能的家具，岂论是方量、实质装载，照旧续航达成率均优于另两款家具，卡车e族以为只如果卡友们思购买一辆高品性的新动力中面，那良友星享V7E即是最好的采用。

瑞驰EC75天然在三项测试中莫得太亮眼的进展，然而其在驾乘空间和舒猖狂上进展较为优秀，如果卡友们异常介怀驾乘称心地，卡车e族则相称推选这款家具。

以上即是本次卡车e族横评的沿途内容，天然各人也不错在批驳区各抒所见体育游戏app平台，选出各自心中的最相宜城配运载的新动力中面。

瑞驰EC75e族方量货箱五菱扬光EV发布于：辽宁省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。