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电动车时间欧洲杯体育，有一个终点清奇的领路，即是电车的可靠性，好像天生就无谓提相似。

关于企业来说，作念经久性测试终点首要，传统企业有一个终点大的上风，即是能用更多的本领来作念车辆的经久性测试。

比如说，丰田、全球、本田、通用这些企业，燃油车时间的家具迭代速率很慢，一方面果真是泰西地区的环境相比苟且，另一方面果真是作念经久性测试需要本领。

当年，一台车一定是要作念100万公里以上的耐用性测试的，况兼需要在较为严苛的环境中完成，比如说国内的这些企业，夏天在吐鲁番作念高温测试，冬季在漠河作念高寒测试，这些严苛的测试条款，一年只好一次。

思要信得过让一台车开的本领更长，测试的周期至少也需要两年，才调完成整台车的各方面测试。

电动化之后，家具的上风更能通过参数描摹出来，比如说百公里3L的油耗，5秒的加快，智能化操作系统、自动驾驶扶直系统。

比如说小米，雷军此前在直播时默示，SU7在照旧卖了几万台的情况下，车辆的经久性测试还在作念，换句话来说，其实小米SU7的耐用性测试，全皆莫得达到100万公里。

一台车你不错开两年就换，但弗成自欺欺东说念主，一台车的优劣与否，一定是要从多方面、多角度、多场景来看的，一台可靠褂讪的车，一定不错在更复杂的环境中，以更长的年限驾驶。

作念经久性测试这件事儿，更覆按的是企业的耐性和插足，严格道理上来说不难。

难的是，企业能花几许本领，几许元气心灵，思要把车当成车来看，而不是当成玩物来看待，尤其是在智能化、自动化的今天，几许家具的上风不错用参数来体现出来，就会有几许企业在“忙绿不取悦”的经久性测试上偷工减料。

2021年才开动的电动化计策，刚刚当年三年，其实对汽车的耐用性覆按，还莫得开动。一台燃油车至少大致褂讪、可靠驾驶10年以上，电车到底能用几许年，还需要本领的考证。

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