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嘿欧洲杯投注入口，同学们呐！

好的，当下就往还复那 5 个来自于哪儿的呀。

往常那些“寅哥么么答”留言里的问题呀

Q1 ：为啥路虎揽胜新车还涨价呢，可二手车反倒不咋保值呀？| 00:57-03:13

Q2：寅哥之前说要单飞，那有啥节目安排呀？| 03:14 到 08:26 这段工夫

Q3：小鹏 P5 长得挺普通的呀，咋每个月销量还挺好呢？到底有啥产物力呀？| 08:27-11:36

Q4：如果没充电条目，那有必要买比亚迪秦 PLUS DM-i 阿谁 120km 长续航版块不？| 11 点 37 到 13 点 06 分

Q5：中国东谈主的购车民俗更像日本的如故好意思国的呀？| 13 点 07 分到 14 点 48 分

Q1：全新揽胜在国内运转预售啦，传奇还得涨价呢，咋揽胜新车老涨价，二手车却不咋保值呢？

这些年我就觉着呀，路虎好多车型的保值率在欧系豪华品牌里还算挺泛泛的嘞，固然没法跟陆巡、疾驰 G 那种稀罕车型比，但起码跟 BBA 里那些泛泛车型差未几。其实好多这类豪华品牌车型保值率不高，就在于抓有资本和维修资本太高啦，揽胜亦然这样。为啥路虎新车涨价挺显着呢，我以为拿好多年前的揽胜极光就能看出来，那造型蔼然质上简直有超大加分项，你能设想现时卖 30 万还优惠的揽胜极光，当年刚出来的时候入口卖五六十万还得加二十万不，不光咱国内这样，一些好意思国浪掷者亦然这样。不外呢，这涨价能抓续多长工夫那可又是另一趟事儿喽……

Q2：寅哥之前说要我方分工，那有啥节目安排呀？

再者呢，我还老想着作念数码类的事儿，像降噪耳机的评测对比，现时那些数码圈评测的，跟内容体验差得老远啦，再有便是一些相机的挑选购买啥的，跟汽车类内容好多皆能重复。购物的想路呀，咋把我方确切的需求理明晰，其实我觉着确切干起来应承的便是把这些共享给大伙，并且数码类产物比较汽车更容易去尝试买，环球能很快就体验到内容成果。

但这样多年的考验来看呀，这些内容是有富有价值挺靠谱的，可流量和点击不一定高呢。是以得弄些新样式，瞅瞅咋能既不抵牾初心又更好玩些……也宽容大伙多提认识哟：）

Q3：小鹏 P5 长得挺普通的呀，咋每个月销量还挺好呢？它到底有啥产物力呀？

照实在造型上呀，尤其是举座线条比例看着挺“普通”的，不外空间说明挺可以。就像祈望 ONE 那种车用特制充气垫寝息，虽说我这身高不太合适，但对一般身高的东谈主还行，它还挺疑望反向供电这类允洽露营的功能。还有像蔚来那样的车友圈，能定制多样小玩意儿和产物，这些皆是传统车企玩不来的。它的风阻通盘很低呢，我猜在中高速行驶续航方面也会有可以的说明。

反倒 NGP 和激光雷达以及补助驾驶那些呀，我内容体验过第一批试装版，虽说没激活激光雷达，但基础功能照实挺一般（像跟车距离、制动惬意性、参与度啥的），也不知谈 OTA 之后能朝上成啥样。说真话这车的补助驾驶实用性在我看来远不如看下降后的行家 ID.3，但也得承认关于好多追求科技智能化的浪掷者来说，可能还真挺有眩惑力呢，像车载无东谈主机监控那些功能，看了一些车主的内容体验以及 NGP 官方在广州的测试宣传片，皆没达到预期。

其实 P5 销量增长呀，那除了车自身有优点，还有便是浪掷者对小鹏这个品牌的认同呢，像充电站相聚、经销商相聚，还有车友推选酿成的阿谁生态圈之类的。

Q4：如果没充电条目，那有必要买比亚迪秦 PLUS DM-i 阿谁 120km 长续航版块不？

没充电条目，就车辆的油耗跟能源说明来讲，55 公里阿谁版块可不比 120 公里的差（致使油耗还能更好），也无须怕电板容量小了导致多样体验变差，毕竟就算是 55 公里版块那亦然 8 度电呢，够大啦。没直流充电口，归蓝本来就没充电条目，那就没啥所谓啦。

要点是呀，55 公里阿谁版块能够没反向充电这条目呢，要想露营作念饭啥的供电就不太成啦；还有便是唯有 120 公里阿谁版块才有全速自适合巡航，这挺让东谈主痛苦的，如果芜俚在城际间、高速上跑那可就挺好用的。

Q5：本田总是把日规的车（像奥德赛、飞度之类的）引进国内，丰田呢则更多地引进好意思规车（像汉兰达、赛那这些），寅哥你觉着咱中国的商场需求，更像日本如故好意思国呀？

中国东谈主口多，商场大得很嘞，有些场地需求跟好意思国似的，有些场地像日本，还有些场地像欧洲，根蒂不好说像哪个国度，并且引进的那些车型皆能有挺可以的销量。并且这类车型自身特点也没那么颠倒超越，确切特点昭着的车型像好意思国的大皮卡、日本的 K-CAR，在咱国内也皆能找到对应的商场（固然 K-CAR 没入口进来，像宏光 MINIEV 这类便是尺寸定位允洽咱中国商场的）。

如果未回电动化基础花式、5G 通信还有 V2X 智能补助城市系统皆铺开了欧洲杯投注入口，那说不定该是异邦网友在说“他们国度咋不引进中规车呢”……