体育游戏app平台凯好意思瑞正遇到“前后夹攻”-kaiyun(欧洲杯)app-kaiyun欧洲杯app(中国)官方网站-登录入口

比拟预售价钱，全新第9代凯好意思瑞的起售价裁汰了2000元。由此，结伙B级混动轿车起售价也被“9凯”初次拉入到了“17万元区间”。一技巧，“价钱战膨大到B级车”等关连话题在网络上引起热议。

前有结伙“德系双雄”的抓续“挤压”，后有中国品牌的箝制“追逐”，凯好意思瑞正遇到“前后夹攻”。在结伙阵营之中，“德系双雄”帕萨特、迈腾销量强势回暖，本年强势开局，区别以20028辆、18728辆的收获包揽1月榜单前两名。与此同期，在新动力汽车大肆内卷确当下，比亚迪海豹、长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新动力车型也对凯好意思瑞酿成正面冲击。

“不怕战、不怕卷、不背刺用户！”3月6日，广汽丰田“方丈旦角”全新第9代凯好意思瑞崇拜上市，广汽丰田汽车有限公司副总司理彭宝林在发布会现场喊出了上述标语。

全新第9代凯好意思瑞上市发布会截屏

“广州车展首发以来，第9代凯好意思瑞展现了‘方丈旗舰，流量之王’的火热势头，当今已得到9136个预售订单，其中混动比例80%。”彭宝林默示，“9136个，这些都是终局用户在广汽丰田官方APP上顺利下订真实切数据，感谢大众对‘9凯’的醉心。”

据了解，全新第9代凯好意思瑞共推出智能电混双擎、汽油版两大系列，售价17.18万-20.68万元。其中2.0L汽油版提供四款车型，17.18万元起售；2.0L智能电混双擎共推出五款车型，起售价17.98万元，顶配版块20.68万元。对比预售价钱，崇拜上市的智能电混双擎、汽油两个版块车型起售价均裁汰了2000元。

全新第9代凯好意思瑞 张懿/摄

由此，结伙B级混动轿车起售价也被“9凯”初次拉入到了“17万元区间”。一技巧，“价钱战膨大到B级车”等关连话题在网络上引起热议。

从廉价“入市”，到默示“不背刺”用户，天然未正面说起“价钱战”，但彭宝林所喊出的标语又句句都是对当下价钱战的复兴，这足以看出广汽丰田对这款全新换代车型搪塞商场挑战的信心。

事实上，在已往的一年，凯好意思瑞天然以229223辆的收获第三年蝉连结伙B级车销冠，但销量同比降幅达到了8.25%，其商场远景依然难言乐不雅。

在结伙阵营之中，“德系双雄”帕萨特、迈腾销量强势回暖，二者皆皆卓越雅阁，夺得2023年结伙B级车商场亚军、季军，销量同比增幅区别达到15.69%、28.57%。而帕萨特与凯好意思瑞的销量差距也唯一2.7万余辆。过问2024年，“迈帕”仍然不时着高增长态势，暂时领跑细分商场。此外有音问称，一汽-大家全新一代迈腾将于本年北京车展迎来亮相，瞻望年内崇拜上市；上汽大家也将发布全新一代帕萨特(B9)。新车上市之后或带动销量的进一步上扬。

与此同期，在新动力汽车大肆内卷确当下，中国品牌从轿车、SUV卷到MPV，“永久空缺”的B级轿车细分商场天然成为中国车企发力的地方。已往的一年，比亚迪海豹胜仗“杀入”结伙“本地”，销量紧闭12万辆，卓越天籁，位列雅阁之后。除此除外，长安深蓝SL03、蔚来ET5/ET5T、小鹏P7以及欧拉闪电猫等国产新动力车型相同对结伙品牌酿成正面冲击。

前有结伙“德系双雄”的抓续“挤压”，后有中国民族品牌的箝制“追逐”，凯好意思瑞正遇到“前后夹攻”。

颇具玩味的是，在全新第9代凯好意思瑞崇拜上市之前，广汽本田在官方酬酢平台与广汽丰田进行了互动。配图自家全新雅阁的同期，发文“伯仲，等你好‘9’了。全新雅阁预祝第9代凯好意思瑞上市胜仗！”

广汽本田官方微博平台截图

同是广汽集团旗下日系结伙品牌，“两田”是“名副其实”的销量担当，互动换取也属广宽。然而，雅阁与凯好意思瑞又是“原原委委”的竞争关系。在过往数年之中，两款车型“你追我赶”，在结伙B级轿车商场销量冠军之位上“轮替坐庄”。

关于广汽本田的玩梗互动，网友纷纷捉弄说念：“不是，英仕派才是你伯仲啊”“什么时候关系变得如斯亲密了”更有网友的驳斥“直击灵魂”：“你好雅阁，你是懂流量的”“雅阁开动蹭流量了”……

虽互为竞品，但依旧遴荐“抱团取暖”，玩梗互动的背后，也折射出日系结伙品牌所濒临的商场压力。

事实上，伴跟着中国新动力汽车的快速发展，中国品牌汽车马上崛起，商场占有率屡攀新高。中汽协数据显露，2023年，中国品牌乘用车共销售1459.6万辆，同比增长24.1%，商场份额为56%，比拟上一年普及6.1个百分点。

在此配景下，结伙阵营进展欠佳，商场份额大都“缩水”，日系品牌更是 “集体失落”。据乘联会发布的数据，2023年日系车的零卖份额为17%，同比下落3个百分点，成为降幅最大的板块。值得看重的是，日系品牌在华商场份额已在2020年-2022年贯穿三年下滑，零卖份额区别为24.1%、22.6%和20%。

经验了“内卷”的2023年，汽车产业在2024年又将迎来一个“最卷”的年。从“油电同价”到“电比油低”，再到“油比电强”，多样标语将价钱战推向一波又一波应承。在“电进油退”的大趋势下，凯好意思瑞能否蝉联细分商场销冠，结伙品牌又能否抓续引颈B级车商场，还有待技巧给出谜底。(中国经济网记者 张懿)