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　　新华社布鲁塞尔10月30日电 综述|欧洲多方利弊反对欧盟对华电动汽车加征关税

　　新华社记者康逸 张兆卿

　　不顾欧盟成员国之间纷乱不合和欧洲各界东说念主士利弊反对，欧盟委员会29日公布对华电动汽车反补贴访问终裁成果。针对欧盟保护主张行径，欧洲政商学界东说念主士抒发利弊不悦和反对。他们以为，此举毁伤欧洲浮滥者利益，株连欧洲汽车产业转型升级，守密欧中交易投资勾通，也不利于全球应答征象变化的努力。

　　把柄欧盟委员会网站29日发布的新闻公告，欧委会将从30日起对自中国进口的电动汽车加征为期五年的反补贴税，三家被抽样访问的中国企业偏激他企业将被加纳税率不等的关税。公告同期示意，欧盟和中国将持续努力寻找合适世贸组织规章的替代决议。

　　德国经济部发言东说念主示意，德国解救正在进行的欧盟与中国的谈判，但愿通过酬酢蹊径缓解交易弥留地方。德国死力于保握商场洞开，德国行为与全球互联的经济体依赖于此。

　　斯洛伐克总理菲佐说，他反对与中国打交易战，对中国电动汽车加税是不理智的作念法，会对欧洲自己变成极大毁伤。中国电动汽车卓著欧洲，中国的先进产能不错匡助欧洲擢升坐褥率。

　　自欧盟发起反补贴访问以来，包括群众、良马、梅赛德斯-飞奔在内的欧洲大型汽车制造商一致示意反对，以为交易保护主张只会守密增长。这些企业敦促欧盟通过谈判盘考处罚问题，敕令保握商场洞开，确保悉数商场参与者平正竞争。

　　德国汽车工业协会主席希尔德加德·穆勒示意，征收反补贴关税是全球目田交易的倒退。当今，谈判大门如故掀开，欧中两边应持续寻求合适世贸组织规章的处罚决议。

　　德国联邦经济发展和对外交易协会主席米夏埃尔·舒曼接收新华社记者采访时示意，反对对中国出口电动汽车征收刑事包袱性关税，这不合适欧洲公共的利益。电动化转型是应答征象变化的基石，应解救并鼓动这一滑型。

　　奥地利汽车众人弗里茨·因德拉指出，通过加征关税把中国电动汽车拒之门外无法保护欧洲汽车制造商，也无法排斥中国电动汽车的价钱上风。

　　保加利亚前总理酬酢战略照顾人、前安全委员会通知博扬·丘科夫示意，中国加大干涉推动绿色转型，是值得其他国度效仿的榜样。欧盟对中国电动汽车加征关税是出于政事需要。好意思国将中国视为其在全球的主要经济竞争敌手，把欧盟行为与中国进行交易战的器具。

　　罗马尼亚经济学家安德烈·勒杜列斯库示意，在向绿色和数字经济转型历程中，全国需要中国电动汽车。他以为，基于多边主张的全球化是列国融入全球经济轮回的最公正罚决议。

　　探讨国贸发会议资深经济学家梁国勇告诉记者，欧盟针对中国电动汽车加征关税的作念法损东说念主不自私。在绿色家具界限扩充保护性、截止性交易门径，既不合适出进口两边经济利益，也不利于全球发展低碳经济、应答征象变化的国外勾通。欧盟浮滥者不得不为购买来自中国的电动汽车而支付更高用度，承受无用要的耗损。

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